3D візуалізація ZEEKR 8X
Интерьер и комфорт
Zeekr 8X в салоне сделан в стиле «спорт-люкс»: передняя панель сдвоенная (центральный экран + отдельный пассажирский), при этом сохранён понятный блок физических кнопок на торпедо и дверях — ими можно быстро управлять подогревом/вентиляцией/массажем и положением сидений, не отвлекаясь на меню. В повседневности добавляют удобства беспроводная зарядка, подстаканники и продуманная компоновка мелочей, а «дорогой» эффект усиливает аудиосистема Naim, из-за чего интерьер воспринимается действительно флагманским.
По комфорту и пространству Zeekr 8X рассчитан на семейные и дальние поездки: заявлены варианты на 5 или 6 мест, а большая колёсная база 3069 мм даёт ощущение простора во втором ряду. Для задних пассажиров предусмотрен потолочный экран (как у старшего 9X), а по креслам встречаются пакеты с расширенными функциями и «премиум-фишками» вроде подогрева/вентиляции/массажа, а также откидных столиков и «релакс-кресла» во втором ряду (в зависимости от комплектации).
Экстерьер
Zeekr 8X в экстерьере выглядит как большой премиальный SUV с «флагманской» подачей: спереди доминирует интегрированная вертикальная «водопадная» решётка, вдохновлённая восточной архитектурой, а капот и боковые воздуховоды визуально «опускают» центр тяжести и добавляют образу собранности. Общая пластика кузова построена на балансе мощи и элегантности — широкая стойка, уверенные пропорции и подчеркнутая «дорогая» геометрия создают ощущение статуса без лишней агрессии.
Детали подчёркивают технологичность: у 8X заявлены «zero-gap» двери, где стекло сидит вровень с рамкой ради аэродинамики, а линия крыши уходит назад плавным «свипом», формируя эффект движения и «плавающей» крыши за счёт плечевой линии. Светографика тоже сделана на уровне флагмана — фирменные матричные фары с широкой световой полосой и задняя сквозная «Coastline»-полоса создают очень узнаваемый образ в потоке, особенно ночью.
Інтер'єр 360 ZEEKR 8X
Комплектації ZEEKR 8X
Фотогалерея ZEEKR 8X
Гибридный автомобиль ZEEKR 8X
Zeekr 8X — крупный премиальный подключаемый гибридный SUV (PHEV), который сочетает «электромобильную» плавность в городе с большим суммарным запасом хода для дальних поездок: в основе — 2,0-литровый турбомотор и мощная электрическая часть (в том числе версии с полным приводом и несколькими электромоторами), а также большая батарея, для которой упоминаются варианты вплоть до ~70 кВт·ч. По габаритам это полноценный флагман (длина около 5,1 м), поэтому модель делает ставку на простор, комфорт и технологичность, оставаясь при этом ориентированной на динамику и уверенную тягу в любых сценариях.
Внешний вид и дизайн
Zeekr 8X в экстерьере выглядит как большой премиальный SUV с «флагманской» подачей: спереди доминирует вертикальная «водопадная» решётка (в хроме или в цвет кузова) и раздельная светотехника, из-за чего автомобиль кажется шире и солиднее. Силуэт при этом не тяжёлый — линия крыши уходит назад плавным «свипом», а выраженная плечевая линия и тёмные стойки создают эффект «парящей» крыши; внимание к аэродинамике подчёркивают двери и остекление с почти нулевыми зазорами и «вровень» с рамкой. Сзади образ завершает широкая «береговая» световая полоса со сложной фактурой, визуально расширяющая корму и добавляющая узнаваемости в потоке.
Комфорт и Внутреннее пространство
Zeekr 8X в плане комфорта и пространства задуман как флагманский семейный SUV: при колёсной базе 3069 мм он предлагает очень просторный салон, причём есть варианты компоновки на 5 мест или 6 мест (2+2+2), где второй ряд делает ставку на «премиум-посадку» с раздельными креслами и расширенными опциями (электрорегулировки, подогрев/вентиляция/массаж, подставки для ног — в зависимости от версии). Для пассажиров предусмотрены решения уровня бизнес-класса вроде потолочного экрана, электрошторок и встроенного холодильного отсека, а практичность дополняет большой багажник, особенно в пятиместном варианте.
Технические характеристики и двигатель
Zeekr 8X — крупный подключаемый гибрид (PHEV) на 900-вольтовой платформе, где 2,0-литровый турбомотор развивает около 205 кВт (≈275 л.с.) и работает в связке с электрической частью в версиях с двумя или тремя электромоторами (полный привод), причём топ-исполнение заявляется с пиковой суммарной отдачей до ~1030 кВт (≈1381 л.с.). Для гибридной системы предусмотрены тяговые батареи 55,1 или 70 кВт·ч (NMC), а электрический пробег зависит от конфигурации и заявляется примерно в диапазоне до ~328 км по CLTC; важная «фишка» модели — очень быстрая DC-зарядка на 900 В (до ~500 кВт), чтобы быстрее пополнять заряд и чаще ездить в «электрическом» режиме.