3D візуалізація ZEEKR 007 GT, 4WD Smart 100kwh, 2025
Інтер'єр і комфорт
ZEEKR 007 GT усередині сприймається як сучасний гран-турер: водійська зона зроблена «під себе» — зі зручною посадкою, продуманою центральною консоллю та спортивним кермом із фізичними кнопками, щоб керувати функціями без зайвих відволікань. Цифрова частина також на рівні флагмана: окремий екран панелі приладів і великий центральний OLED-дисплей створюють відчуття швидкого та зрозумілого інтерфейсу, а проєкційний дисплей і голосовий асистент допомагають тримати увагу на дорозі.
Комфорт для пасажирів підсилюють деталі, важливі в далеких поїздках: позаду передбачені підігрів сидінь та електрорегулювання нахилу спинок, а центральне місце можна перетворити на зручний підлокітник. Салон наповнюється світлом завдяки панорамному даху із захистом від ультрафіолету, а подвійне акустичне скління по колу робить поїздку тихішою та спокійнішою; додатково атмосферу підтримує потужна фірмова аудіосистема.
Екстер'єр
ZEEKR 007 GT виконаний у форматі стрімкого «shooting brake» — це універсал із майже купейною пластикою: довгий силует, плавно спадна лінія даху та короткі звіси створюють відчуття швидкості навіть у статиці. Спереду авто впізнається за фірмовим «обличчям» ZEEKR з інтегрованою світловою панеллю STARGATE та тонкою оптикою — рішення виглядає як цифровий елемент дизайну й підкреслює високотехнологічний характер моделі.
Збоку образ підсилюють «чисті» поверхні, приховані ручки дверей і акуратна аеродинаміка, а на даху (залежно від версії) може бути помітний модуль LiDAR, що додає візуальної «розумності». Практичний настрій підкреслюють рейлінги та задній спойлер, а корму робить ефектною широка світлова графіка: суцільна світлова смуга візуально розширює кузов і додає преміального відчуття. У підсумку 007 GT виглядає як гран-турер для подорожей — спортивний за пропорціями, але універсальний за змістом.
Інтер'єр 360 ZEEKR 007 GT, 4WD Smart 100kwh, 2025
Комплектації ZEEKR 007 GT, 4WD Smart 100kwh, 2025
Фотогалерея ZEEKR 007 GT, 4WD Smart 100kwh, 2025
Електромобіль ZEEKR 007 GT
ZEEKR 007 GT — це електричний «shooting brake»/універсал, який поєднує динаміку спортивного седана та практичність сімейного кузова: витягнутий силует, великий багажний проріз і більш «гран-турерний» характер роблять його зручним на щодень і для подорожей. Модель робить акцент на технологіях і швидкому поповненні запасу ходу завдяки високовольтній платформі (в оновленій лінійці — 900 В), а також доступна в конфігураціях із різною потужністю та дальністю ходу — аж до заявлених ~905 км за CLTC залежно від версії.
Зовнішній вигляд та Дизайн
ZEEKR 007 GT виконаний у форматі динамічного «shooting brake»: витягнутий силует із плавно спадною лінією даху робить авто візуально швидким, але водночас практичним, а фірмовий передок вирізняється інтегрованою світловою панеллю ZEEKR STARGATE, що виглядає як «цифрова вітрина» й підсилює технологічний характер моделі. Кузов зібраний акуратно й мінімалістично — із прихованими ручками дверей та «чистими» боковинами, а на даху (залежно від версії) помітний модуль LiDAR, який натякає на просунуті асистенти. Образ доповнюють рейлінги для подорожей, задній спойлер і широка світлова графіка/суцільна світлова смуга ліхтарів, завдяки чому 007 GT виглядає преміально та дуже впізнавано в потоці.
Комфорт та Внутрішній простір
ZEEKR 007 GT за комфортом і простором сприймається як «гран-турер» у практичному кузові shooting brake: салон зроблено з фокусом на водія, із сучасною цифровою архітектурою та продуманою ергономікою, а в оснащенні акцент — на зручних кріслах і кліматі (залежно від версії доступні підігрів передніх і задніх сидінь, підігрів керма, вентиляція та масаж передніх крісел, двозонний клімат, панорамний скляний дах). Практичність підкреслює місткий багажник 456 л (до 1390 л зі складеним другим рядом) із люком для довгих речей/лиж, нішею під підлогою та розеткою, а також окремий передній багажник (frunk) 65 л (32 л у AWD-версій), тож 007 GT зручний і для міста, і для далеких поїздок із речами.
Технічні Характеристики та Двигун
ZEEKR 007 GT — високопродуктивний електричний shooting brake, який пропонують у версіях із заднім приводом та одним електромотором (приблизно 310–320 кВт) або з повним приводом і двома моторами (до ~475 кВт сумарно), забезпечуючи дуже жваву динаміку — від ~5,3 с до «близько 2,8 с» 0–100 км/год залежно від виконання. Для моделі заявляють батареї різних типів і ємності: базову близько 75 кВт·год (LFP) та більшу близько 100–103 кВт·год (NMC), а запас ходу в максимальних конфігураціях може сягати приблизно 905 км за CLTC. Важлива особливість — високовольтна архітектура (800–900 В залежно від ринку/оновлення) та швидке DC-заряджання: в європейській специфікації вказують до 480 кВт і 10–80% приблизно за 13–16 хвилин, а для оновленої лінійки в Китаї заявляють ще швидші сценарії за оптимальних умов.