ZEEKR 8X, Top Dawn Shadow, 2026 (5)

Zeekr 8X — великий преміальний підключуваний гібридний SUV (PHEV), що поєднує «електромобільну» плавність у місті з великим сумарним запасом ходу для далеких поїздок: в основі — 2,0-літровий турбомотор і потужна електрична частина (зокрема версії з повним приводом і кількома електромоторами), а також містка батарея, для якої згадують варіанти аж до ~70 кВт·год. За габаритами це справжній флагман (довжина близько 5,1 м), тож модель робить ставку на простір, комфорт і технологічність, водночас залишаючись орієнтованою на динаміку та впевнену тягу в різних умовах.

Зовнішній вигляд та Дизайн

Zeekr 8X в екстер’єрі сприймається як великий преміальний SUV із флагманським характером: попереду домінує вертикальна «водоспадна» решітка (у хромі або в колір кузова) та розділена світлотехніка, завдяки чому автомобіль виглядає ширшим і статуснішим. Водночас силует не здається важким — лінія даху плавно «пливе» назад, а виразна плечова лінія й затемнені стійки формують ефект «плаваючого» даху; увагу до аеродинаміки підкреслюють двері та скління з мінімальними зазорами й посадкою «врівень» із рамкою. Позаду образ завершує широка «узбережна» світлова смуга зі складною фактурою, що візуально розширює корму та додає впізнаваності в потоці.

Комфорт та Внутрішній простір

Zeekr 8X за комфортом і простором задуманий як флагманський сімейний SUV: за колісної бази 3069 мм він пропонує дуже просторий салон, причому доступні компонування на 5 місць або 6 місць (2+2+2), де другий ряд робить ставку на «преміальну посадку» з роздільними кріслами та розширеними опціями (електрорегулювання, підігрів/вентиляція/масаж, підніжки — залежно від версії). Для пасажирів передбачені рішення рівня бізнес-класу на кшталт стельового екрана, електрошторок і вбудованого холодильного відсіку, а практичність підсилює великий багажник, особливо у п’ятимісному варіанті.

Технічні Характеристики та Двигун

Zeekr 8X — великий підключуваний гібридний SUV (PHEV), у якому 2,0-літровий турбомотор (~275 к.с.) працює разом із потужною електричною частиною: залежно від версії заявляють дво- або тримоторну схему та повний привід, а у топ-виконанні сумарна віддача сягає приблизно 1 030 кВт (1 381 к.с.) із розгоном 0–100 км/год близько 2,96 с. Для гібридної частини вказують батареї CATL Freevoy (NMC) на 55,1 або 70 кВт·год; для старшої батареї в китайських специфікаціях фігурує до ~410 км ходу на електротязі (CLTC) та сумарний пробіг до ~1416 км, а 900-вольтна архітектура підтримує надшвидке DC-заряджання (наприклад, 20–80% приблизно за 9 хвилин за відповідних умов).